Il traversera la ville... en 2017
Jamais la construction du tram dans la capitale n'avait semblé si compromise suite aux propos du ministre des Finances, Luc Frieden, affirmant il y a quelques semaines que le tram n'était plus une priorité et que l’État n'avait pas les moyens de financer le projet LuxTram. Pourtant, en ce début février, jamais le tram ne s'est profilé si nettement à l'horizon.

L'exaspération du nouveau bourgmestre de la ville de Luxembourg, Xavier Bettel, a porté ses fruits. Non seulement il a obtenu une entrevue avec le Premier ministre, mais il est reparti avec l'assurance que la capitale aura bien son tram.

Face au collège échevinal de Luxembourg, Jean-Claude Juncker, Luc Frieden et Claude Wiseler ont assuré que LuxTram restait une priorité et que le calendrier serait respecté. Les travaux devraient donc bien commencer en 2014 tandis que la première rame devrait donc enfin circuler en 2017 sur le tronçon allant de Luxexpo à la Gare.

Le tronçon entre Luxexpo et le Findel et celui entre la Gare et la Cloche d'Or devraient eux être opérationnels en 2020.

Une loi bientôt votée pour éviter toute embardée du projet
La polémique prend donc enfin fin puisque, lors de son discours sur l'état de la nation, Jean-Claude Juncker présentera de manière concrète les projets prévus dans le cadre de la politique de mobilité, dont celui du tram.

Alors qu'une enveloppe de 570 millions d'euros est évoquée pour réaliser la totalité du projet, Xavier Bettel a assuré lors du City Breakfast de ce mercredi que la question centrale de la répartition des coûts du financement du tram serait clarifiée par le Premier ministre le 8 mai prochain.

D'un commun accord, la Ville de Luxembourg et le gouvernement ont également annoncé le vote d'une loi au Parlement et l'adoption d'une motion par le collège échevinal, afin d'assurer, quoiqu'il arrive, les arrières d'un tram qui aura mis tant de temps à s'installer dans la capitale.